这些轿车包括微型轿车、普通级轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车。
将来我能不能生产是一回事儿，反正模样我先占下了。
将来不管是得国日笨还是寒国，只要它们造出的轿车皮卡和自己的这些专利有相似之处，他就可以堂而皇之地收取专利费。
它们想在华国身上舒舒服服赚大钱，还想像以前那样光想赚钱不出技术，得先问问他同不同意。
这还只是轿车的，等有功夫，万峰还准备把能想起来的货车、越野、自卸、专用等车的外观都画出了。
将来自己就是造不了或者不造，但夹着包到处要钱当一个专利流氓也未尝不可。
专利是个好东西，万燕vcd后期被无数的vcd超越并挤出市场，就是在专利方面没有保护好自己。
自己发明的东西却没有获利，不能不说这是一个悲哀。
那些西方大公司有的并不是它有多么强的科研能力，但是它们有钱可以四处买专利然后当职业专利流氓，过的也是相当滋润。
凭啥半兽人可以他就不行？
车队回来后人员全体放假了。
这是集团第一批放过年假的人员。
这个你嫉妒不了，人家在外面试车的时候可是没什么星期礼拜天的，现在多放个十天八天的可是人之常情。
剩下的任务就是把这些车向有关部门申请，然后通过国家的测试和验收。
待验收合格获得生产经营许可，就可以生产进入市场了。
这期间也需要几个月的时间，估计正式投产也需要五月份。
这样这几款车谁先投产谁后投产就需要安排一下了。
让集团同一时间把这些车都推出来，这不现实，就是生产线都安装不完，总不能靠手工打造吧。
万峰现在主持的就是这样一个会议。
南湾集团的管理层非常的有意思，大部分都是一线的部门领导和后勤部门组成。
因此陈道、李达、顾红忠程功、文光华依梦以及加工车间的主任全部在场。
这些人在第一线，对第一线的情况了如指掌，生产方面他们最有发言权。
其余的就是后勤部门，公关部门以及集团共青团书记等组成。
通过几个月的接触，万峰发现周黎明这个人很有才华，他有jūn_rén 的素质和纪律，同时又兼备聪明的头脑和很高的组织能力，还有和他jūn_rén 身份不太相称的能言善辩。
他身上有一种特殊的魄力。
万峰决定那天摸摸这货的后脑，如果脑后没像魏延那样长反骨，他准备再过两年让他出任集团的总经理。
但一个关键问题出现了。
这反骨到底长啥样呀？
不会随便摸到一块骨头就当反骨用吧？
重生之八十年代新农民
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