丰田和天汽的正式合作是二零零零年的7月中旬。
华国汽车政策规定，一个外资车企在华国的合作对象不能超过两个。
到那时丰田已经用完了两个合资企业的名额川蜀的旅行车厂和天晶汽车。
天晶汽车是个只能生产16l排量以下的企业，这显然不符合丰田的期望。
如果想扩大在华国的经营版图，丰田必须要找一家实力雄厚的企业。
上一世的丰田首先就想到了常汽，通过天晶汽车以股权的转让方式实现了重组。
2002年6月14日，常汽集团和天汽正式完成重组，造就了当时国内汽车界上最大的重组案，合并后于2003年9月更名为常汽丰田。
此时，丰田的合作伙伴就变成了常汽和川蜀旅行车两家。
又是一汽出手，与川蜀成都各单位签署协议将川蜀旅行车收归麾下。
这样，丰田的合作伙伴就变成了一家常汽。
它滕出了一只手就开始和广汽勾勾搭搭。
万峰在合约里的那一条，就是为了这一刻准备的，直接斩断丰田和广汽合作的可能。
当然广州政府如果将来执意要和丰田合作南湾也没想法，只要按照合约你赔完我的钱，我退出你爱和谁合作就和谁合作去。
高达几十亿米元的赔偿南湾是只赚不赔。
广汽方面的问题几乎没什么后顾之忧了，要是能把丰田和常汽的合作也搅黄了，那么丰田进入华国市场最低还要晚五年以上。
它再进入华国市场就的等华国汽车政策的再次开放了。
常汽和丰田的合作出于弥补企业短板的需要。
此时常汽的奥迪、宝来、捷达在中高端市场都有上佳的表现，它欠缺的就是家用小型车。
因此两年后的收购天汽不但可以完善其产品结构，使常汽如虎添翼外，又能通过收购天汽促进与丰田汽车的合作，利用丰田公司在小型车领域强有力的开发实力，从而达到改变过于依赖德国大众的现状。
万峰坐在办公室里皱着眉头冥想了有一个小时，然后叫来了周黎明。
周黎明颠颠地跑来了。
“别嬉皮笑脸的，严肃点！你以前从安保公司过来的时候虽然也不着调，但起码还保留了jūn_rén 的传统。这几年怎么越混越完蛋了？都快当爹的人了，一天到晚的没个正形。”
对于这个连襟，万峰是该教训的时候就教训一番。
“是！万总教训的对，我一定有错就改。”
“呵呵！是不是改完再犯呀？”
“嘿嘿！没那意思。”
“改不改是你的事情，但是现在你给我打起精神，我要交给你两个任务。”
一听有任务了，周黎明瞬间就严肃起来。
现在集团里和屁规模差不多的事情万峰几乎不管不问，但凡他布置下来的任务基本都是大事儿。
大事儿就得有大事儿的态度。
“从公关部挑选能力最强的人组成两个工作组，即刻动身一个去天晶汽车，一个去川蜀成都旅行车制造厂，听清楚没有？”
“选派得力的人去天晶汽车和成都旅行车制造厂。”
万峰点头“就这两个地方，目的！和对方谈判合作的事情，条件都是关于轿车生产的事情，和天晶汽车是关于中等排量和将来大排量轿车合作的事宜。和川蜀旅行车制造厂就是谈轿车的事情，听懂了没有？”