不过就算美国援军没能及时赶来援救，日军也没法在巴拿马久驻，这是因为日本海军无力保护这么长的补给线，因此大舰队不能久驻于此，而舰队一离开，就凭那点日军地面部队的实力。决计抵挡不住美国海陆军的全力进攻。因此日军占领巴拿马后没几天就又全都撤走了，但他们还是达到了自己的目的，在临走之前日军以工程爆破的方法炸塌（船闸比水库大坝脆弱多了，后者都能炸掉，船闸自然更加不在话下。）了当初美国费了好大气力才修好的6座巴拿马船闸。这不但直接切断了巴拿马运河这条极其重要的交通线，而且还给日后美国的修复制造了一个很大的难题......
当年巴拿马运河修建的过程中，美国人为了利用巴拿马地峡中的加通湖，在运河的两段各建造了3座船闸，以避免水平面比地峡两边海平面高出26米的湖水大量下泄。但这样的设计却也给日本人破坏这条运河提供了很大的便利，船闸炸塌后算是彻底毁了，即使以美国的雄厚实力也没法将其修复，只能修建新的船闸替代它们的作用，而在此之前美国人还得将那些被毁船闸的废墟和湖水下泄造成的土石淤塞清理干净......
正因为这样，美国政府想要让巴拿马运河的交通恢复，需要投入的工程量会比从头再建一条新的巴拿马运河还大，何况现在还是世界大战期间。显而易见，至少二战结束之前，巴拿马运河这条交通线是别想恢复了，而这就是山口多闻率领舰队急袭巴拿马的目的所在。
巴拿马运河被截断之后，美国再想从大西洋调舰队来太平洋参战就只能绕道南美最南端的合恩角，比以前穿过巴拿马运河的这条捷径长了1万多公里，这不但意味着油耗的大量增加，也会令美国政府调动两洋舰队变得十分麻烦，而且搞不好还会给敌人以各个击破的机会，就像当年日俄战争中的沙俄舰队一样。
此外，平白多出1万多公里的航程，也会令美国的军舰与商船遭遇更大的危险，如今德国潜艇肆虐难制，航程越长就意味着遭到攻击的可能越大；而且越长的航线就需要越多的护航舰艇，这也是一笔额外的巨大花费，虽然以美国的强盛完全承担得起，但平白要多花一大笔钱并占用一大票舰艇，怎么都不是一件好事......
注1：由于冰岛之战的损失，美国可供改装的克利夫兰级轻巡洋舰比历史上少了三艘，不过由于埃塞克斯级航母的建造计划没像历史上那样撤销掉一部分，因此这个时空美国的造舰数量比历史上只多不少。
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