所以他们设计出来的大口径火炮是既难以加工，又不便于运输和使用。动辄好几吨的重量，在这个时代全凭骡马在泥土地上拖拽，根本就不可能移动得起来！
所以这份报告一下就让唐天玑想到：如果要是把大口径火炮的炮身急剧缩短，使得它只有原来的四分之一甚至五分之一。那就可以很大的减轻重量，使得大口径重炮的移动性能立刻提高几倍！
所以在这种情况下，这门大口径火炮就在专门研制的火神小组成员手上，被设计了出来。
沈墨在山东的这段时间，当然不可能把通州的事管得面面俱到，试验性武器这样的事，更是不可能把文件送到山东去让他签署。
更何况现在神工营的孩子们，也有了很高的专业素质。最起码在实验中发生人员伤亡这种事是不可能发生的。
所以这个离奇古怪的火炮实验就这样进行了下来，并且还生产出了这样一门怪里怪气的火炮。
沈墨一看见这东西，就知道这是历史上出现过的——大口径臼炮！
这种火炮既然在历史上曾经出现，并且大行其道很长时间，就说明确实有它存在的理由。
首先，由于臼炮的身管并不长，所以火炮的口径可以做得很大。另外这种火炮同样由于身管短，所以它发射的炮弹弹道非常弯曲，必须要向天发射才可以打到敌人。
可是正是这么个原因，使得臼炮因此获得了一项绝技……它可以打到障碍物或者战壕后面的敌人！
所以，实际臼炮在历史上，根本就是迫击炮的原始模型。
……
但是沈墨看到了这帮神工营孩子们制作出来的样炮，他还是大大的摇头……因为这东西毕竟还是太重了！
在沈墨的建军思想里面，jūn_duì 的移动速度，一直是被他作为最主要的战斗力计算在内的。
所以这种大口径火炮，受限于南宋时代的道路环境，它依然难以跟随jūn_duì 做快速机动。
要想知道道路对一支jūn_duì 、乃至于一个国家有多重要。这里可以用一个具体事例来证明。
在罗马时代，当时的马车双轮之间的宽度，实际上取决于那个时期马匹的身躯宽度。所以两匹马能够在车辕间并排行走的宽度，就成了马车两轮之间的距离。
而这样的马车一旦上路之后，他的轮子轧出的深深车辙，就会使得其他宽于车辙的车轮，或者窄于车辙的车轮，在这样两条深沟一样的道路上完全无法行走。
就这样，罗马时代的车轮间距，就一直在后世的欧洲，沿用到了蒸汽火车时代。
随后因为这样的马车轮距给人们造成的习惯，在后世的欧洲修建铁路的时候，又约定俗成的采用了这样的宽度。
再到后来，以至于美国宇航局制造大推力火箭的时候，为了方便让火箭引擎在铁路上运输，就要它设计得不能宽过火车车厢的极限。
就这样，要是严格说起来。当今最先进的登月火箭引擎直径，其实是取决于罗马时代马屁股的宽度！
这种极度匪夷所思的因果关系，就这样离奇的形成了！